I. Tri osnovna stuba troškova TCO-a
1. Gorivo - Najveći trošak i najskriveniji jaz u troškovima
Troškovi goriva obično čine preko 30% ukupne ukupne vrijednosti. Jeftini-kamioni često nemaju dovoljnu optimizaciju za aerodinamički otpor i imaju zastarjelu tehnologiju pogonskog sklopa, koji troše nekoliko dodatnih litara goriva na 100 kilometara. Na osnovu godišnje dužine-pređene kilometraže od 150.000 milja (otprilike 240.000 kilometara), naizgled jeftinija vozila mogu sagorjeti hiljade dodatnih američkih dolara na gorivo svake godine, lako izbrišući razliku u cijeni u trenutku kupovine. Tehnologije-uštede goriva kao što su prediktivni tempomat i visoko{12}}efikasni AMT prijenosi su pravi alati za smanjenje troškova.
2. Održavanje i popravke - Jama bez dna jeftinih-vozila
Troškovi održavanja i popravke (M&R) predstavljaju najkritičniju zamku. Kamioni sa niskim-cijenama uglavnom dolaze s kraćim ciklusima zamjene dijelova koji se troše i većom učestalošću neplaniranih zastoja. Nestabilnost u osnovnim sistemima, uključujući sistem naknadne obrade (koji pokriva DPF i SCR), senzore i električne sisteme može dovesti do skupe pomoći na putu i naglo smanjenog radnog vremena. Sa visokim stopama rada u inostranstvu, samo nekoliko kvarova može vam potrošiti cijeli budžet.
3. Preostala vrijednost - Jako podcijenjen izvor nadoknade troškova
Preostala vrijednost je skriveni bonus koji isporučuju-kamioni visokog kvaliteta. Teški-kamion dobro-poznate i renomirane marke obično zadržava 15% ili više vrijednosti na sekundarnom tržištu u poređenju sa-konkurentima sa niskim cijenama. To znači veću gotovinsku nadoknadu prilikom preprodaje vozila. Nasuprot tome,-kamioni s niskim cijenama depreciraju alarmantnom stopom zbog sumnje u njihovu izdržljivost, što rezultira daleko većim jazom u ukupnim troškovima vlasništva nego disparitetom u njihovim cijenama preprodaje.
2. Skriveni troškovi koji se ne mogu zanemariti: pokretači i usklađenost
U današnje vrijeme sa nedostatkom vozača, jeftini kamioni sa skučenim kabinama i lošom udobnošću teško mogu zadržati vješte vozače kamiona, što povećava stopu fluktuacije vozača i stvara dodatnu potrošnju goriva uzrokovanu grubom vožnjom. U međuvremenu, usred sve strožih propisa o emisiji (kao što je EPA 2027), jeftini- kamioni sa nestabilnim sistemima emisije mogu se suočiti s velikim kaznama i rizicima ovjesa vozila tokom DOT inspekcija, a također imaju tendenciju da imaju veće premije osiguranja.
Najjeftiniji kamioni vas mame niskim nabavnim cijenama, samo da bi vas zarobili da platite duplo zbog velike potrošnje goriva, čestih kvarova, velike amortizacije i visokih troškova rada. Istinska svijest o troškovima znači naučiti da budete odgovorni za TCO - jer se na duge staze ispostavlja da je najjeftinija opcija najskuplja.
